Нашата страна още от доиспанското време е прибягнала до инженерство, за да реши социалните проблеми и да подобри условията на живот на населението. Участието му е осъществено не само в областта на изобретенията и сградите, но и при вземането на политически и икономически решения.
Идеите, основани на разума, които проникват в културната и научна среда на европейското общество през 18 век, бързо стават популярни в Нова Испания. По-специално инженерството претърпя сериозни промени, спря да бъде занаятчийска дейност, за да се превърне в научна дисциплина. По този начин научната подготовка на инженера се превърна в задължително изискване във всеки регион на света, който се стреми да постигне напредъка, така разпръснат от идеите на Просвещението.
През 1792 г. за първи път в историята на образованието в Мексико е основана институция, чието преподаване е изцяло научно, Real Seminario de Minería. Далеч от схоластичната традиция, курсовете по математика, физика, химия и минералогия бяха официално преподавани на първите инженери, притежаващи титлата експерти по факултативно копаене, тъй като терминът инженер започва да се използва в тази институция едва през 1843 г.
Важно е да се отбележи, че именно двама просветени креоли - представители на най-мощния съюз в колонията, Миньорът, предложиха през 1774 г. на крал Карлос III създаването на метален колеж, с намерението да увеличат производството на благородни метали. За това те смятат за необходимо да има специалисти, които да решават проблемите с мините, не с емпирична визия, а с научни основи.
Минният колеж, освен че се отличава с това, че е първият дом на науките в Мексико, както го нарича докторът Хосе Хоакин Изкуердо, се откроява и като люлка на важни научни институции като Института по геофизика, Института по математика, Факултета науки, Института по геология, Института по химия, Института по инженерство и Инженерния факултет, за да споменем няколко в рамките на Националния автономен университет в Мексико.
Няколко години след като нашата нация постигна своята независимост, Колежът по минно дело беше интегриран в държавата и от своя страна той споделяше криволичеща траектория от промени, нестабилности, ограничения и недостатъци, наред с други перипетии. Въпреки това инженерите приеха с голяма отговорност ангажимента си към страната: да помагат в организацията, администрацията и развитието на една обедняла нация, разделена от кървави войни. Участието му надхвърля простото приложение на инженерството, тъй като то включва и политическата, културната, икономическата и дори научната сфера. Например през 19 век инженерите са заемали длъжности министри на развитието, колонизацията, индустрията и търговията; Война и флот; Отношения и управление, за да споменем някои от най-изявените. Те основават институции като Националната астрономическа обсерватория, Института по география и статистика, които през 1851 г. ще се превърнат в Мексиканското общество по география и статистика; Комисията за географски проучвания, Националният геоложки институт, Мексиканската научна комисия и Мексиканската геодезическа комисия, наред с други. Нуждите на държавата принудиха Колежа да разшири специалностите си като минен инженер, анализатор, бенефициент на метали и сепаратор на злато и сребро до тези на геодезист, географ и макар и за кратко, този на натуралист. Завършилите участваха във важни обществени работи като геоложко проучване на различни региони, изготвяне на топографски планове и статистическо разпознаване на различни райони на страната, създаване на Военен колеж, признаване на мини, геоложки проучвания и отводняване на долината на Мексико, анализ на железопътни проекти и др. Малко по малко станала очевидна необходимостта от диплома за строително инженерство, която император Максимилиан Хабсбургски искал да въведе в колежа, когато се опитал да го превърне в политехническо училище.
Модернизиращ проект
С триумфа на либералите през 1867 г. страната започва нов етап като независима държава. Промените, предложени от новия режим, политическата стабилност и периодът на мир, постигнати в продължение на няколко десетилетия, доведоха до реорганизация на страната, която благоприятства мексиканското инженерство.
Бенито Хуарес представи кариерата на строителен инженер през 1867 г., по същото време, когато трансформира Колежа по минно дело в Специално инженерно училище. Тази кариера, подобно на машинния инженер, и реформите, проведени в учебните планове на другите учители, бяха част от образователната стратегия на президента за осъществяване на неговия проект за модернизация, особено в железопътния и промишления аспект.
Част от приемствеността на модернизационния проект доведе до укрепване на Инженерното училище. През 1883 г. президентът Мануел Гонсалес го трансформира в Национално инженерно училище, което ще запази до средата на 20-ти век. Той създава кариера на телеграфист и укрепва учебната програма на строителната професия, като актуализира учебните програми на съществуващите предмети и въвежда нови. Името на степента се променя на строителен инженер, пристанища и канали, което запазва до 1897 г. През тази година президентът Порфирио Диас обнародва Закона за професионалното образование на Инженерното училище, чрез който се връща към определението за инженер граждански, същото, което се използва и до днес.
С течение на времето учебният план за строителната кариера трябваше да бъде актуализиран въз основа на научния и технологичен напредък и нуждите на страната.
Колежът на строителните инженери в Мексико
Терминът инженер е бил използван в Ренесансова Европа, за да обозначи човека, който се е посветил на изработването на оръжия, изграждането на укрепления и изобретяването на артефакти за военна употреба. Тези, които бяха посветени на строителството на обществени работи, бяха наричани строител, архитект, строител, експерт, главен и майстор строител. От втората половина на 18-ти век някои хора, които извършват работи извън военните, започват да се наричат „строителен инженер“. И, подобно на военните инженери, те се научиха - както във всяка търговия - използвайки емпирични и ръчни методи.
Първото строително училище е основано във Франция през 1747 г. и се нарича Училище за мостове и пътища. Но едва в средата на XIX век се появяват институциите, посветени на цялостното обучение по физика и математика, които дават степента на строителен инженер.
Чрез създаването на асоциации и институции строителните инженери постигнаха почтено място в обществото: през 1818 г. беше създаден Институтът на строителните инженери на Великобритания, през 1848 г. Société des Ingénieurs Civils de France, а през 1852 г. Американското общество на строителните инженери.
В Мексико също имаше интерес към създаването на Асоциация на инженерите. На 12 декември 1867 г. инженерът и архитект Мануел Ф. Алварес свиква на среща всички строителни инженери и архитекти, които желаят да участват в споменатата асоциация. Този ден бяха обсъдени и одобрени уставите и на 24 януари 1868 г. Асоциацията на строителните инженери и архитекти на Мексико беше открита в Залата на събранието на Националното училище за изящни изкуства. Участваха 35 партньори, а Франсиско де Гара остана като президент. Асоциацията започна да расте; През 1870 г. вече имаше 52 сътрудници и 255 през 1910 г.
Тази група стана не само връзката между мексиканските инженери и архитекти, за да постигнат по-добро изпълнение на работата си, но също така служи като канал за комуникация с инженери от други страни. Основаването му води до пристигането на публикации от чуждестранни компании и изпращането им на официалното издание на Асоциацията, което започва през 1886 г. и се нарича Анали на Асоциацията на инженерите и архитектите на Мексико. Съществуването по същия начин на тази асоциация позволи на мексиканските инженери да участват в чуждестранни академични събития, да бъдат в крак с решаването на някои общи проблеми в други страни, да разпространяват изследвания по някои проекти, изпълнявани в Мексико, да обсъждат и правят предложения. с цел решаване на различни проблеми.
Към края на XIX век нямаше достатъчно предложение за работа за инженерите, завършили Националното инженерно училище; те често бяха разселени от чужденци, пристигнали с чуждестранни компании, които инвестираха в страната. Гражданската инженерна кариера обаче остана привлекателна поради многото работни места, които завършилите могат да изпълняват. Това беше такъв наплив, че броят на учениците, записани в състезанието, бързо надхвърли този на останалите. Например към 1904 г. от 203 регистрирани студенти 136 са принадлежали към строителната професия. Към 1945 г. регистрираните инженери надхвърлят хиляда студенти, като следващата най-търсена кариера е машиностроене, въпреки че това не достига 200 студенти.
Всъщност в Асоциацията на строителните инженери и архитекти броят на партньорите в строителното строителство и архитектурата се е увеличил до степен, че през 1911 г. те са мнозинството. Към 40-те години броят им е такъв, че изисква основаването на собствена корпорация. Тази цел стана жизнеспособна през 1945 г. благодарение на приемането на Закона за професиите, който позволи създаването на професионални асоциации, които да подпомогнат регулирането на професионалната практика. След няколко срещи, проведени в седалището на Асоциацията на инженерите и архитектите на Мексико, на 7 март 1946 г. е създаден Colegio de Ingenieros Civiles de México. Предизвикателството беше да защитим синдикалните интереси на строителните инженери, да действаме като орган за консултации и диалог с държавата и да спазваме професионалните социални услуги и други разпоредби, предложени от закона за професиите.
Създаването на Инженерния колеж даде положителен отговор за кратко време. В годината на своето основаване тя има 158 дипломирани строителни инженери, пет години по-късно вече има 659 партньори, през 1971 г. броят им достига 178, а през 1992 г. на 12 256. През 1949 г. списание "Гражданско инженерство" започва да излиза като орган за разпространение и продължава да излиза редовно и до днес под името Гражданско строителство / CICM.
Въпреки че броят на инженерите беше важен, трябва да се подчертае подкрепата, която те получиха от институции като Комисията по пътищата и напояването, Федералната комисия за електричество и Petróleos Mexicanos. Това отвори вратите за мексиканските инженери и строителни компании за работа по големи инфраструктурни работи, които през предишните десетилетия бяха извършвани от чуждестранни компании и инженери.
С усилията на своите членове, фондацията на Колежа започна да демонстрира своята полезност. Няколко от тях са взаимодействали с държавни служби за решаване на проблеми от тяхната компетентност; те защитаваха интересите на съюза, като се противопоставяха на наемането на чуждестранен персонал за определени проекти; те популяризираха ролята на строителния инженер и измерението на професията в обществото; те организират национални конгреси и през 1949 г. I Международен конгрес по строителство; те си сътрудничат при основаването на Панамериканския съюз на инженерните асоциации (1949) и Мексиканския съюз на инженерните асоциации (1952); учредява годишната награда за отличени студенти (1959); заемаха висшата длъжност в няколко секретариата; Те създадоха културния атенеум „Довали Хайме“ (1965), за да насърчат разпространението на културата; участва в конституцията на Федерацията на асоциациите на строителните инженери на Мексиканската република океански ресурси (1969 г.). Те са насърчавали студентски стипендии пред Националния съвет на науката и технологиите и Министерството на външните работи, провеждали са опреснителни курсове и обучение, са успели да установят Ден на инженера (1 юли) и да сключат споразумения за сътрудничество с други общества, и са основали Националната награда за строителство (1986).
Духът на обслужване, който надделя в Colegio de Ingenieros Civiles de México и постоянните усилия за подобряване, за да има по-добри професионалисти, накараха инженерите да участват в големи обществени работи, трансформирайки физиономията на много места в нашата страна. Неговото активно участие, без съмнение, го прави кредитор на първо място в историята на Мексико като нация.
