ОНЕЗИ ВРЕМЕНА НА ГАЛЕОНИ

Send

По време на колонията огромни кораби плаваха по мексиканските морета със стотици продукти, които по-късно ще бъдат пуснати на пазара в Нова Испания. Преживейте заедно с нас онези времена на пирати, корсари и пиканти!

„... Информирам ви, че съм назначен от негово величество кралят за Висорей на Нова Испания с неудобството, тъй като имах само шест месеца, за да подготвя заминаването си ... ... Подреждане как моите коняри, кучетата, които винаги ни придружават и моите дивечи птици, както и персоналът на моята служба, който отговаря за тях, ме принуждава да организирам тези въпроси с особено внимание ... "

Горният цитат, извлечен от личната кореспонденция на дон Франциско Фернандес де ла Куева и Енрикес, херцог на Албакърки, XXII вицекрал на Нова Испания (1653-1660), ни позволява да поемем без много усилия останалата подготовка, необходима за пътуване, което задължително трябваше да бъде извършено по море. Мебелите, облеклото и личното богатство, с които човек е пътувал, както и голямата официална кореспонденция, традиционна за испанската бюрокрация, изглежда в този случай от малко значение за именития вицекрал, очевидно загрижен за прехвърлянето и благосъстоянието на ястребите, кучетата и коне, които притежавате.

Ефектни пратки

При тези условия т.нар Галеони на океанския път трябваше да подготвят малкото каюти, обикновено разположени в кърмата, за да транспортират прочутите пътници. Посочва се, че стоките за бита и оборудването на Хуана Франциска Диес де Аукс и Армендарис, маркиоса Кадерейта и нейната дъщеря Розалия, съпруга и дъщеря съответно на херцога на Албакърки, изискват пакет от 120 мулета да бъде прехвърлен от Веракрус в Мексико, където влизането му се смяташе за грандиозно за времето поради обемния товар.

Общи пътувания

Въпреки че тези ексцесии се случват само от време на време и е напълно вероятно при тези обстоятелства галеонът от своя страна да е практически нает за трансфер на това политическо и социално ниво на пътниците, обикновените пътувания се характеризират с дискомфорта си, несигурните си хигиенни условия и неговата традиционна пренаселеност от хора, аспекти, които никога не са били показвани в суровата му реалност в онези филмови продукции от 50-те години, в които Ерол Флин и Морийн О'Хара са играли централната роля във тези филми, които се въртят около темата за "корсарите". Реалността беше доста по-различна от това, което Metro Goldwyn Mayer представи на зрителите и е любопитно, че впечатлението от тези кораби, безупречно чисти и подредени, показани по този начин на екрана, надделя до днес.

Суеверия на борда

Още от древни времена котките са били считани за „чар за късмет“ за моряците; В Япония беше гарантирано, че те са в състояние да усетят кога времето ще се промени и че те предупреждават с удивително очакване, чрез специални мяукания, дали през следващите дни на преминаване ще избухне буря; на други места вместо това се казваше, че те са в състояние да се предпазят от различните опасности по морето и когато маршрутът на известния Манила Галеон няколко от тези животни бяха носени на тези кораби, тъй като беше общ съвет, че тяхното присъствие беше достатъчно, за да отблъсне страховития „аликан от моретата“, онова фантастично чудовище, което нападна корабите и погълна екипажа му, оставяйки скелетите като доказателство за съществуването му на моряците, лежащи на палубите на откритите по този начин кораби, със зловещия си товар, плаващи в придвижването, както се случи с галерията на Сан Хосе през 1657 година.

Задължителни пратки

Истината е, че котките, основни пътници, винаги придружаваха всякакви галеони по време на пътуването си, за да контролират, доколкото е възможно, язвата на плъхове и мишки, които винаги се разпространяваха в трюмовете. Тези кораби, особено по време на първите пътувания, бяха натоварени с най-невъобразимите продукти: кози, овце, магарета, мулета и коне, които, както и пилета и кокошки, почти винаги се нуждаеха от товар. Не липсваха семена от пшеница и различни бобови култури, както и някои мебели, дошли в Севиля от различни части на Европа; гоблени, керамика, специализирани инструменти и сандъци, пълни с официална кореспонденция от испанската корона, бяха безопасен товар, както и бъчвите, съдържащи масло, вино и вода, необходими за пътуването, както и основните запаси за пътуването. Към това разнообразие от продукти бяха добавени барут и оръдейни топчета и други подобни, предназначени не само за военните крепости на испанските владения, но и за тези, които екипажът в крайна сметка използва в аркабуси и пистолети, в случай на обсада на пиратство.

В случай на потъване

Галеоните имаха гребни лодки, за да улеснят евакуацията на пътниците в случай на потъване; Това обаче редовно не беше достатъчно за големия екипаж на борда, съставен от офицери и моряци, чийто брой варираше в зависимост от размера на кораба, пътници от различни категории, в някои случаи придружени от много служители на тяхна служба и неопределен брой на роби, изпратени в колониите въз основа на предишни изисквания, със сигурност никога не са били удовлетворени поради прекомерните искания.

Междуземните пътувания бяха обявени от тържествена партия няколко месеца предварително и някои документи от онова време показват, че квотата е била попълнена по такъв начин, че е имало такива, които трябва да чакат до три отпътувания (което представлява приблизително година и половина), за да предприемат приключенско пътешествие.

Богатство транспортирано

Ако пратките от Европа бяха обемни и доста разнообразни, те дори не бяха бледото отражение на пристигащите от Изтока и връщащи се във Филипините, натоварени със сребро, кошинел и сапун.

Нека си спомним, че известният париан на сенглитата в Манила, който беше един вид гигантски център за снабдяване, съсредоточи в складовете си продукти от Персия, Индия, Индокитай, Китай и Япония, предназначени за мощното вицекралство на Нова Испания: подправки, парфюми, порцелани, слонова кост; бронзове, мебели - сред които се открояват екраните -, коприна, златни и сребърни конци, различен текстил, перли и скъпоценни камъни в насипно състояние, парчета нефрит и изящни бижута. Обекти, които като цяло са изисквали внимателни и обемни опаковки в огромни кошници и кутии от фино тъкан бамбук, така че не е изненадващо, че през 18-ти век имаше тихоокеански галеони като Росарио и Тринидад Сантисима, които изместваха тегло от Съответно 1700 и 2000 тона. Робите също дойдоха оттам и в това състояние „Мира“ пристигна в Мексико, кръстена с името на Катарина де Сан Хуан, известната „Китайска Поблана“.

Пътуванията от Акапулко до Манила трябваше да бъдат извършени между месеците март до юни, докато завоят се състоя от юли до януари, тъй като като цяло те бяха идеални месеци за извършване на винаги опасното пътуване. Съществуващата библиография по този въпрос е огромна, но като цяло тя не допринася почти нищо за условията на пътуванията, прекосили двата големи океана. Когато на борда избухна епидемия, тя беше записана в документите за „пристигане“ поради карантината, на която беше подложен целият екипаж на заразения кораб, но това, което се случи на борда, беше загубено ежедневното появяване на тези очарователни пътувания с времето на галеоните.

Send