Докато корабите потъват на пясъчно дъно, времето ще ги превърне в част от местната екосистема, предлагайки субстрат за фиксирането и убежището на много морски видове.
Историческа стъпка в областта на опазването и развитието на екотуризма в морето Кортес се случи с потъването в залива на Ла Пас на два кораба от китайски произход, Fang Ming и Lapas N03, за да се превърнете ги в изкуствени рифове; Това е първият път в Латинска Америка, че два плавателни съда са подготвени да бъдат потопени за тази цел.
Нашата история започва отдавна, преди около пет години, когато тези два съда бяха изненадани в морето. И двамата бяха отплавали от китайска територия с десетки имигранти, които в търсене на нови хоризонти тръгнаха към морето в посока към Америка, с живота си висящ на конец и с надеждата да намерят дългоочакваната цел.
Така 157 китайци се качиха на лодката Fang Ming и два месеца плаваха през необятния Тихи океан; След първия месец храната и водата почти приключват, увеличавайки трудностите и страданията на екипажа, а на следващия месец те живеят в нечовешки условия, понасяйки глад, жажда и пренаселеност. Накрая мексиканският флот ги намери на 18 април 1995 г., изоставени в морето, и ги отведе в Пуерто Сан Карлос, откъдето бяха прехвърлени в САЩ и депортирани в страната си.
Lapas N03 имаше подобна съдба. Този кораб със 79 пътници е заловен в открито море на 27 август 1997 г. от бреговата охрана на САЩ и неговите обитатели, като тези на Fang Ming, са репатрирани.
Двата съда бяха закотвени като призраци в Пуерто Сан Карлос; Тогава местните природозащитници и членове на Sea Watch ги видяха, на които им хрумна бързо идеята да ги превърнат в изкуствени рифове, за което се обърнаха към директорите на пронатура в Ла Пас, които приветстваха идеята и заедно с pronatura Nacional разработиха проект.
Първата стъпка беше да се извърши проучване на законовите изисквания, свързани с разработването на този тип проекти в мексикански води, което беше завършено през 1997 г. По-късно, през 1998 г., пронатура управлява придобиването на двата китайски кораба, които бяха под закрила. секретариатът на флота; Тъй като лодките никога не са били претендирани от собствениците им, Секретариатът е успял да ги назначи през 1999 г. в пронатура, за да продължат с проекта.
Лодките най-накрая бяха на разположение, но сега дойде трудната задача да ги почисти и подготви за развлекателно гмуркане, задача, изпълнявана от министъра на флота и която беше истинска работа на титаните. Двата кораба се преместиха в Пуерто Кортес и със съветите на експерти потъващи кораби, почистването започна. Това се състоеше в отстраняването на азбест, въглеводороди (горива, масла) и други замърсители, както и в разглобяването на всеки елемент, съдържащ pcbs. Тъй като лодките бяха закотвени далеч от брега, много от маневрите бяха трудни и тъй като машините не можеха да се използват, трябваше да работят на ръка, изхвърляйки всичко, което представляваше заплаха за безопасността на водолазите. Дизелът и горивата трябваше да се отстраняват с кофи; За това моряците образуваха добре познатите индийски редици и кофа по кофа извадиха хиляди литри, които бяха депонирани в фрегатен кораб.
След като лодките бяха перфектно чисти, Ал Бъртън, опитен водолаз и подводен фотограф, посъветва правенето на разфасовките, което се основава на много прост принцип: водолазът винаги трябва да вижда бял свят, затова трябваше да се отворят големи пропуски по стените на корпуса. Най-опасните места, като машинните отделения, бяха напълно затворени. Накрая лодките бяха изтеглени до пристанището Пичилинге в Ла Пас.
Сега трябваше да се избере най-подходящото място за потъването им, за което се проведе семинар, съставен от изследователи, водолазни оператори, местни рибари и професионални водолази, които стигнаха до заключението, че най-добрите места са разположени около остров Еспириту Санто и канала. на Сан Лоренцо. Критериите, които следваха за избора на двете места, бяха, че те бяха защитени от северния и западния вятър, с дълбочина между 60 и 80 фута, с малко течение, далеч от корабоплавателните пътища и близо до естествените рифове.
Следващият въпрос беше как корабите ще потънат. Обикновено, когато искате да потопите кораб, използвате не особено екологичния метод за динамиране, но това беше изключено от самото начало; Накрая беше решено, че най-доброто нещо е да ги залее, за което мексиканският флот и секретариатът на флота подкрепиха фрегата за пожарогасител.
Минути преди Fang Ming да бъде потопен, два екипа от водолази и оператори се качиха на лодката, за да потънат с нея и да заснемат грандиозните изображения.
Противопожарната фрегата, която е изпомпала хиляди литри вода в трюмовете на кораба, е премахната заедно с другите съседни кораби; Капитан Томсън отвори клапаните и водолазите на лодката се държаха с всички сили; водата започна да навлиза през разрезите, направени в стените на корпуса, и големи струи вода излизаха от лодката, сякаш бяха последните въздишки в живота на Fang Ming; един от тези джетове хвърли оператора Мануел Ласкано в морето, докато Алехандро Бурийо, Ефрен и Хуан Барнард се придържаха към парапетите, за да избегнат засмукване; По-късно казаха, че когато корабът потъне, всичко се превръща в гигантска пералня. Fang Ming се срина и избръмча, когато се удари в морското дъно; загрижеността на хората на повърхността беше състоянието на водолазите, които потънаха с лодката, но скоро спасителният екип съветва, че всички са добре и че е заснет без проблеми.
С нетърпение да направим първите гмуркания във Фанг Минг, ние се екипираме и скачаме във водата; междувременно на повърхността персоналът на PEMEX издигна ограда с поплавъци, за да предотврати разпръскването на някои замърсители.
Беше невероятно да видя лодката под водата; Обиколихме избите, моста, кабината, изкачихме се и слязохме по корпуса и направихме няколко снимки в командната кула, но най-хубавото беше да видим първите му наематели: няколко риби, които дойдоха да разгледат или потърсят убежище, като по този начин започнаха новата продължителност на живота на Fang Ming, сега като голям изкуствен риф. Максималната му дълбочина е 72 фута.
Ден по-късно участвахме във второто потъване, това на Lapas N03. Мястото, което беше избрано за този кораб, беше La Catedral, разположено на 18 морски мили от Ла Пас, точно пред остров Балена, от едната страна на канала Сан Лоренцо. Потъващата система беше същата и за пореден път бяха инсталирани камери вътре в кораба и екип от водолази придружаваха потъването, но този път не беше полагана необходимата грижа за местоположението на водолазите, които стояха отстрани на кабината; когато водата взела плячката си, лодката започнала да се потапя, докато изчезнала; Междувременно двама водолази имаха затруднения, тъй като силата на водата беше от такава величина, че им пречеше да се държат за парапета и водата ги откъсна и ги вкара в кабината; и двамата удариха силно по ръждясалите стени и загубиха част от оборудването си; За щастие инцидентът не се случи на възрастни и всичко беше на няколко подутини и ожулвания.
Минути по-късно екипът от фотографи от непознато Мексико и други медии скочиха във водата, за да изследват и обиколят ъглите на Лапас N03; максималната дълбочина на този нов обект е 64 фута, идеална за спортни и развлекателни гмуркания. След като корабите са на морското дъно, започва нов етап на изследване, който се състои от извършване на научни изследвания; По същия начин се извършва анализ на въздействието върху околната среда, за да се гарантира, че изкуственият риф няма да причини отрицателен пряк или косвен ефект върху екосистемата на избраната зона; По същия начин изследванията ще дадат възможност да се наблюдават ефектите, които явленията като вълни, течения и утаяване имат върху изкуствените рифове. По този начин беше разширена възможността за увеличаване на броя на потъването в района.
Изкуствените рифове, освен че стават дом на хиляди организми, са страхотна туристическа атракция за любителите на гмуркането, по такъв начин, че около остров Еспириту Санто ще има повече места за гмуркане и с това въздействието ще бъде значително намалено. на природни обекти, като Lobera de los Islotes, Bajo и естествените рифове Swany, между другото.
Що се отнася до грижите за тези изкуствени рифове, Асоциацията за гмуркане на морето от Кортес изготви регламент, който установява условията, при които може да се извършва гмуркане в района.
ЗНАЧЕНИЕ НА РИФОВЕ
Природните рифове се състоят от милиони малки калциеви карбонатни конуси, които се произвеждат от корали и други организми за подслон и се натрупват слой върху слой в продължение на хиляди години. Рифовете са най-разнообразните екосистеми на планетата, където се хоства един от всеки четири известни океански вида, в допълнение към факта, че бариерите, които те образуват, буферни бури и предотвратяват ерозията.
От друга страна, коралите имат активни компоненти, които се използват при лечението на някои заболявания, а също така служат като субстрат за присаждане на кости.
Основните му природни заплахи се откриват в климатичните явления, като урагани и крайбрежни свлачища, както и в симбиотични водорасли и морски звезди, които унищожават и се хранят съответно с корали. Човешките дейности, които застрашават рифовете, са развитието на бреговете, различни риболовни уреди - като тралиране -, капани, харпуни и експлозиви, както и извличането на оградата за декорация на аквариума или за производство на бижута . За всичко това 58% от световните рифове са изложени на риск от унищожаване.
Изкуствените рифове се създават чрез потапяне на всяка създадена от човека структура в морето, която с течение на времето ще стане част от местната екосистема, предлагайки субстрат за фиксиране и подслон на множество видове морска флора и фауна, поддържане и като по този начин възстановява биологичното разнообразие. Изкуствените рифове също така насърчават научните изследвания и екологичното образование, като същевременно създават алтернативни места за гмуркане, риболов и екотуризъм, намалявайки натиска върху естествените рифове; те също така образуват изкуствено препятствие, което предотвратява незаконния риболов в защитени природни територии.
Много от тези фактори се срещат в залива Ла Пас и следователно това е районът, избран за потъването на китайски кораби.
Фотограф, специализиран в приключенски спортове. Той е работил за MD повече от 10 години!
