Малко изобретения са имали честота и съжителство, почти толкова съвършени в Мексико, колкото железопътната линия и фотографията.
И двамата са родени, усъвършенствани и са постигнали голяма част от своето развитие в Европа и тяхната революция е била толкова бърза и блестяща, че е надхвърлила останалия свят. Тези творения на човека са родени с атрибутите, необходими за постигане на успех при разбиване на ограниченията на скоростта. Железницата от самото си начало гарантира бърз, безопасен и приятен транспорт; Въпреки това фотографията, за да запише моменти, в които снимковата снимка разкрива мимолетната същност на човека, участващ в борбата за съкращаване на разстояния, трябваше да преодолее много препятствия, преди да се наслади на световъртежа на скоростта.
Появата на железопътната линия и фотографията се случи по време на забележим демографски растеж и активно индустриално развитие в страни със силна икономическа и социална структура. От своя страна Мексико не споделя тези обстоятелства: преминава през политическа нестабилност, в която две страни се борят за власт, либералите и консерваторите. Тези нови технологии обаче доказаха широко, че предлагат съставките да изненадат, убедят и да се накарат да се усвоят с твърда стъпка, достигайки важни нива на съвършенство в тяхното приложение, дори в мексиканската национална сфера.
В началото на 40-те години на 19-ти век проектът за железопътния път в Мексико става реалност, с 13-километров участък, който свързва пристанището Веракрус със столицата на страната.
Летейки почти в унисон с новината, не след дълго тракането на железни колела по стоманени релси се разнесе из цялата страна, което, макар и гръмотевично, не попречи на чуването на мощния и проницателен свирк на локомотива, машина, която Като ново и енергично създание по-късно ще направи възможно индустриалното и селищното развитие.
Подобно на железопътната линия, фотографският процес за пръв път се появи като новина на национално ниво и това беше в края на третото десетилетие на миналия век и в началото на четвъртото, когато беше известно, че фотографският процес, наречен дагеротип, е пристигнал в Мексико. Като запис на изображение, в портретния жанр мексиканската буржоазия, която може да плати за този нов процес, те дефилираха пред камерата, в търсене на нов образ на социалния ред, банкери, индустриалци, собственици на мини и земеделски имоти , които се почувстваха като тълкуватели на историята, тъй като можеха да завещаят своя портрет на потомството. В среда, загрижена за безсмъртието на човешкото лице, се ражда нова професия, както в Европа, живописната фотографска бохема.
Благодарение на фотографията беше възможно да се покаже в цялата й реалистичност, както Мексико, което послужи като трамплин за започващото технологично развитие, така и самото развитие, което по-късно донесе със себе си изненадващата нова ера на автоматизация.
Тогава образът, изваян или нарисуван в резултат на ръката на художника, се оказа неспособен да даде задоволителна картина на реалността. Както вече споменах в книгата „Los Días del Vapor“, железопътната линия, в своя хронологичен паралелизъм с фотографията, пресече своята линия на действие, за да транспортира камерата през неподозирани кътчета на страната, регистрирайки с нетърпение нововъзникващите градове на Мексико съвременен.
По-късно фотографията ще отдаде почит на това усилие, като види железопътната система, систематично фотографирана върху безброй плочи, които сега са част от публични и частни архиви. Те обединяват творческото наследство на многобройни чуждестранни и национални фотографи, които за реализирането на своята работа са включили широка гама от камери и не малко фотографски техники, получавайки изображения, които скоро надхвърлят полето на действие на писателя, тъй като те могат да говорят сами за себе си. същото като бърза и ефективна еволюция. Фотографските изображения, отнасящи се до парната железница, която сега пази фотобиблиотеката на INAH, ми внушиха едно уникално събиране, в което железопътната линия и фотографията споделят мексиканската сцена. Скоро фотографията ще покаже признаци на такова развитие, което доведе до установяването на фотографи на главните улици на градовете в зараждащото се население.
Например в Мексико Сити, през четиридесетте години на миналия век, фотографи, главно чужденци и до по-малък брой граждани, можеха да бъдат преброени на пръстите на ръката, които се намираха в централните улици на Платерос и Сан Франциско, много от които от временно инсталираха в хотели и рекламираха услугите си в местните вестници.
Но две десетилетия по-късно повече от сто фотографски студия работеха, както вътре, така и извън своите заведения, използвайки методи, по-бързи от дагеротипите, като положителния отрицателен процес с мокър колодий, при който чрез контактния печат бяха използвани хартии, в които носителят на сребърните соли, които носят изображението, са албумин и корда, както в процес на самопечат, който изисква значително време за получаване на копието, характеризиращ се със своите сепия тонове и лилави тонове, като е по-рядко циан тон, произведен от железни соли.
Едва в средата на осемдесетте години се появява сухата желатинова плоча, което прави фотографския процес по-гъвкав и го прави достъпен за хиляди фотографи, които не само с илюстративно намерение, но по-скоро като практика на илюстрирана фотожурналистика, успяват да достигнат по цялата дължина и широчина на страната.
Благодарение на железницата професионалистите на камерите се появиха в различните региони на страната. Те бяха предимно чуждестранни фотографи, чиято задача беше да снимат железопътната система, но не пренебрегнаха възможността да запишат пейзажа и ежедневието на Мексико по това време.
Изображенията, които илюстрират тази статия, съответстват на двама съдружници фотографи, Gove и North. В единствен състав те ни позволяват да видим продавача на саксии, позиращи на участък от железопътен път, или иначе, те ни информират за величието на железопътната инфраструктура за изграждането на мостове и тунели; в друга графика станциите и влаковете предизвикват романтична атмосфера. Виждаме и персонажи, свързани с железницата, които избраха отвореното фоайе на лек автомобил да позират.
В Мексико железниците и фотографията, тясно свързани, са свидетели на преминаването на времето чрез изображения, нарисувани от светлина, които като промяна на коловоза внезапно изрязват и отклоняват настоящето, за да се върнат в миналото, побеждавайки времето и забравата.
Източник: Мексико във времето # 26 септември / октомври 1998 г.
